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    鋼材的理論重量和實際重量

    1.鋼材的理論重量  
        
    鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,所以只作為估算時的參考。
         2. 
    鋼材的實際重量
         
    鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。
         3. 
    鋼材重量的計算方法
         ⑴
    毛重 凈重的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算.但鋼材購銷中是按凈重計算。  
         ⑵
    凈重 毛重的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。
         ⑶
    皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。
         ⑷
    重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。
         ⑸
    計費重量 亦稱計費噸運費噸。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計 算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的 載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。
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